Волга ГАЗ 3110

Перед разборкой привода масляного насоса убираем привод газораспределительного механизма, если при этом головка блока не демонтируется, то убираем впускной коллектор (см. соответствующие разделы).
Ключом “на 12” отвинчиваем 2 болта фиксации фланца промежуточного вала и убираем его.

Удаляем из двигателя масло и охлаждающую жидкость, убираем брызговик и ремень привода вспомогательных агрегатов (см. соответствующие разделы).
убираем радиатор в комплекте с электровентилятором, насос охлаждающей жидкости, генератор (см. соответствующие разделы).
убираем шкив коленчатого вала.
Крышку цепи можно снять, не демонтируя головку блока. Но при этом вероятно неисправност прокладки головки, так как при ее монтаже на верхний торец крышки был нанесен клей-герметик. Одновременно с тем, устанавливая крышку на место, трудно добиться высокоточной центровки манжеты на втулке коленчатого вала, что приведет к ее быстрому износу. Следовательно разбирая привод газораспределительного механизма, снимайте головку блока (см. Демонтаж головки блока).

Головкой “на 14” отвинчиваем четыре болта фиксации усилителя картера сцепления к блоку.

Ключами “на 14” и “17” отвинчиваем 2 болта фиксации усилителя к картеру сцепления…
…и убираем усилитель.

На двигателе размещено 2 гидронатяжителя одинаковой конструкции – для верхней и нижней цепи.

Убираем наконечники свечей зажигания одновременно с высоковольтными проводами, катушки зажигания (можно только отделить разъемы, оставив их на клапанной крышке), тросик привода дроссельной заслонки и, отделив кабеля от датчиков систем смазки и охлаждения, вытаскиваем жгут проводов из скоб крышки головки блока (см. соответствующие разделы).
Удаляем охлаждающую жидкость и убираем верхние трубопроводы радиатора (см. Демонтаж радиатора) и датчик массового расхода воздуха одновременно с воздуховодами (см. должный раздел).

Отверткой, ослабив хомуты, убираем большой...
.... малый трубопроводы конфигурации вентиляции картера.
Ключом “на 12” отвинчиваем винты фиксации крышки головки блока…

Снимаем сцепление (см. должный раздел).
Головкой “на 17” отвинчиваем шесть болтов фиксации маховика, фиксируя его от прокручивания отверткой, помещенной между зубьями.

Убираем брызговик двигателя, ремень привода навесных агрегатов, датчик синхронизации, электровентилятор радиатора (см. соответствующие разделы).

Рекомендуем для комфорта работы, открутив ключом “на 17” 2 болта и не отделяя шлангов, поместить гидроусилитель на полку аккумуляторной батареи (для автомобиля с гидроусилителем руля).

Отключаем зажигание и отделяем “минусовую” клемму аккумуляторной батареи.
убираем емкость омывателя, ремень генератора (см. соответствующие разделы), отстегиваем ремень расширительного емкости.

Отделяем две колодки от разъемов генератора, заранее пометив, записав или запомнив их взаимное расположение.

Ключом “на 12” ослабляем зажим болта фиксации натяжного ролика (для наглядности фото произведены снизу автомобиля).

Ключом “на 10”, проворачивая против часовой стрелки болт натяжного ролика, ослабляем натяг ремня...

Работу рациональнее проделывать на подъемнике или смотровой канаве.

Силовой агрегат Змз-4062 бензиновый, четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный с системой распределенного впрыска топлива, четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами в головке блока. Порядок эксплуатации цилиндров: 1-3-4-2.

Блок цилиндров – чугунный, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Между цилиндрами сделаны протоки для охлаждающей жидкости.

В передней части двигателя размещен привод поликлиновым ремнем насоса охлаждающей жидкости, генератора и насоса гидроусилителя руля (на части автомобилей).

Справой стороны на двигателе (по ходу автомобиля) расположены: ресивер в комплекте с впускным коллектором, топливная рампа с форсунками, редуктор холостого хода, дроссельный узел, генератор, стартер, масляный фильтрующий элемент.